Форум "В Керчи"

СП-2

По состоянию на 13:00МСК 02.08.2021г.
За истекшие сутки "Фортуна" уложила около 354 метра и скинула трубу. Ожидает улучшения погоды. Сейчас в районе ветер порывами до 32 м/с, высота волн 1,9 метра. Улучшение погоды ожидается к концу суток.
"Академик Черский" стоит на прежнем месте.
Всего осталось уложить 26428 метров.

СП-2

По состоянию на 13:00МСК 04.08.2021 г.
Впервые за последние 10 рабочих дней "Фортуна" уложила более 1000 метров за сутки. За истекшие сутки 1063 метра.
Осталось уложить 25205 метров.
Помимо "Фортуны" в районе работают ещё 10 судов.
"Академик Черский" стоит в 50 км западнее.

СП-2

По состоянию на 13:00МСК 07.08.2021г.
За истекшие сутки "Фортуна" прошла 568 метров. Были две длительные остановки, стоит и сейчас.
Стоит в точке пересечения с СП-1.
Всего задействовано 13 судов в районе укладки трубы и ещё два стоят на рейде порта Мукран.
"Академик Черский" стоит на прежнем месте.
Осталось уложить 23353 метра.

СП-2

По состоянию на 11:00МСК 09.08.2021 г.
"Фортуна" успешно пересекла СП-1 и идёт без остановок дальше. За сутки пройдено 1089 метров.
Осталось уложить 22229 метров.

СП-2

По состоянию на 13:30МСК 10.08.2021г.
За истекшие сутки "Фортуна" без остановок прошла 1124 метра.
Осталось уложить 20890 метров.
"Академик Черский" стоит на прежнем месте.

Первая нитка «Северного потока — 2» пошла на сертификацию


Иллюстрация: marinetraffic.com.

На трассу первой нитки «Северного потока — 2» в датских водах вышло судно подводных инспекций и ремонтов. Очевидно, что начались работы по сертификации газопровода. Первую нитку мощностью 75 млн кубометров в сутки могут запустить уже в сентябре. Датское энергетическое агентство сообщило, что работы по строительству выполнили в соответствии с разрешением.
Судно обеспечения Marlin вышло на трассу «Северного потока — 2». По данным навигационных порталов, за три дня оно прошло почти весь участок первой нитки газопровода в экономической зоне Дании в Балтийском море и находится сейчас на границе со шведскими водами. Marlin указывает, что ведет подводные исследования трубопровода и движется со средней скоростью 1,5 узла.
По данным компании Ulstein, судно предназначено для установки подводного оборудования, проведения инспекций, технического обслуживания и ремонта, а также для проведения работ по ремонту скважин на глубоководных участках.
Сейчас судно ходит под российским флагом и, так же как и «Академик Черский», например, прошло смену собственников, чтобы избежать санкций США к «Северному потоку — 2». Так, сообщает Ulstein, в ноябре 2020 года судно, носившее тогда имя Olympic Intervention IV, продали Nassau Marine 1 Holdings и сменили имя на Josh CB. А в 2021 году его снова продали — Transadria Ltd. И именем судна стало Marlin. По данным Российского международного реестра судов, с 8 апреля оператором судна выступает ООО «Марлин Шиппинг», которое зарегистрировалось 26 марта 2021 года в Южно-Сахалинске с уставным фондом 10 тыс. рублей.
Очевидно, что Marlin ведет работы в рамках сертификации первой нитки «Северного потока — 2». Ее достроили в начале июня.
В своем разрешении на строительство Датское энергетическое агентство указывало, что после окончания укладки оператор Nord Stream 2 AG должен провести геодезические изыскания, чтобы установить окончательное расположение газопровода.
На запрос EADaily в ведомстве не стали детализировать, на какой стадии находятся работы по сертификации проекта.
«Работа на так называемой нитке В в Дании была завершена и выполнена в соответствии с условиями разрешения на строительство», — сообщил пресс-секретарь DEA Туре Фалбе-Хансен. Он уточнил, что в рамках разрешения третья сторона должна выпустить сертификат соответствия, который подтверждает, что конструкция отвечает законодательству, стандартам и техническим спецификациям Nord Stream 2 AG еще до запуска газопровода.
«Больше информации на данный момент для комментариев у нас нет», — резюмировал представитель Датского энергетического агентства (DEA).
Сам оператор не комментирует ход работ. Ранее исполнительный директор Nord Stream 2 AG Маттиас Варниг заявил немецкому изданию Handelsblatt, что вторую нитку планирует достроить до конца августа, а запустить проект — до конца года.
Как сообщало EADaily, из-за холодной зимы и весны и восстановления экономики страны ЕС нарастили потребление и их хранилища рекордно опустели. На этом фоне поставщики СПГ снизили за 7 месяцев экспорт газа в Европу более чем на 16 млрд кубометров, перенаправив грузы в более выгодные Азию и Южную Америку. Алжир, «Газпром» и Азербайджан поставили на европейский рынок дополнительные по сравнению с прошлым годом объемы, но их хватило лишь для того, чтобы компенсировать сокращение поставок СПГ.
В «Газпроме» сообщают, что сейчас выполняют контрактные обязательства, а дополнительные заявки выполнят после запуска «Северного потока — 2». Его запуск должен был состояться еще в первой половине прошлого года, однако санкции США затянули его достройку более чем на полтора года.
https://eadaily.com/ru/news/2021/08/09/ ... tifikaciyu

СП-2

По состоянию на 13:00МСК 101.08.2021г.
За сутки "Фортуна" прошла 1054 метра, была одна остановка.
Всего осталось уложить 19890 метров.
"Академик Черский" стоит на прежнем месте.
В районе работ задействовано (кроме "Фортуны") ещё 13 судов.
Прогноз погоды несколько изменился, отодвинули на конец недели ухудшение.

СП-2

По состоянию на 17:00 МСМ 12.08.2021г.
За истекшие сутки "Фортуна" без остановок прошла 1165 метров.
Осталось уложить 18538 метров из них в ИЭЗ Дании 4648 метров.
Состав судов не меняется, правда несколько судов меняются позициями.
"Академик Черский" стоит на прежнем месте.
Исследовательское судно "GEO OCEAN V" (флаг Люксембург) второй раз за последние дни ходит рядом с нашими судами.
По прогнозу погода меняется. Возможно в субботу бросят трубу.

СП-2

По состоянию на 13:00 МСК 13.08.2021г.
За истекшие сутки "Фортуна" прошла 1042 метра, была одна остановка.
Всего осталось уложить 17686 метров, из них 3796 в ИЭЗ Дании.
"Академик Черский" стоит на том же месте.
Произошла перегруппировка судов, "Мурман" уходит в Росток.
Исследовательское судно продолжает работы в районе.
Так же в район движется судно с грунтом для засыпки труб (FLINTSTONE, ранее оно уже использовалось в этом районе).

Укладка рельсов на мосту между Россией и Китаем через реку Амур завершена.


17 августа, строители сомкнули российскую и китайскую часть железнодорожного полотна, сообщает ТАСС
со ссылкой на Центральное телевидение Китая. Переход Нижнеленинское — Тунцзян станет первым железнодорожным мостом между странами. Из 2,2 километра общей длины на российскую сторону приходится
309 метров. Проектная скорость движения составляет 100 километров в час, пропускная способность — 21 миллион тонн грузов в год. Россия предполагает вывозить через мост железную руду, уголь, минеральные
удобрения и лес. Мост рассчитан на поочередный пропуск составов по пути с колеей двух стандартов — китайскому с шириной 1435 миллиметров и российскому с шириной 1520 миллиметров. В феврале этого года губернатор Еврейского автономного округа Ростислав Гольдштейн утверждал, что пробные составы смогут пойти по мосту в августе.
В прошлом году был разрешен ввод в эксплуатацию первого автомобильного моста в Китай, соединяющего Благовещенск и китайский Хэйхэ. Предполагается, что передвигаться по нему после снятия коронавирусных ограничений смогут до трех миллионов человек в год.